2022/8 山陽新幹線上り みずほ 博多→新大阪 全区間ノーカット

技術的には5時間連続運転も可能です

山陽区間の動画も岡山以西はATC-NS化前の古い動画ばかりだったので、時間が取れるうちに見栄えのいいものに更新。

ソフトウェア　BVE Trainsim (BVE6)　mackoy様

走行抵抗係数変更機能　おーとま様　automatic9045.github.io/
姫路～西明石の沿線ストラクチャ群
こうつう様　twitter.com/KoutuuHAGE
運転台　F81 tec200様　twitter.com/F81Tec200
保安装置原作　S520様　github.com/s520/ATCFS
※ATC-NSの画面表示対応のためプラグインを改良させていただいています
(二条項BSDライセンスに基づきソースを改変)
エンドカードイラスト：はにわねこ www.pixiv.net/users/33166161

Twitter:　twitter.com/BVE_Shinkansen
Web(更新頻度低め):　bveshinkansen.wixsite.com/main/
製作​スタッフ:　bveshinkansen.wixsite.com/main/staff
お問い合わせ:　bveshinkansen.wixsite.com/main/contact

更新点
おーとま様が制作されたAtsEXを用いて、明かり区間の走行抵抗と、トンネル抵抗を切り替えできるようになりました。ハンドル操作の感覚がだいぶ変わりました。非常に高機能で優れたプラグインを制作してくださったことにこの場を借りて感謝申し上げます。
全区間でATC-NS対応。
8両編成と16両編成で微妙に異なる信号現示の変化に対応。
対向列車のN700系ストラクチャを全種類実写化。
今回よりN700a、N700Sが対向列車に加わりました。

0:00 はかた(12)
1:31 博多→鞍手
10:38 鞍手→小倉
12:38 小倉到着放送(所定位置より早め)
16:03 こくら(13)
18:12 小倉→新下関
23:58 新下関→厚狭
29:20 厚狭→新山口
35:10 新山口→徳山
45:00 徳山→新岩国
54:50 新岩国→広島
1:01:56 広島到着放送
1:06:03 ひろしま(14)
1:08:03 広島→東広島
1:16:07 東広島→三原
1:22:42 三原→新尾道
1:25:03 新尾道→福山
1:29:06 福山→新倉敷
1:35:45 新倉敷→岡山
1:36:45 岡山到着放送(所定位置より早め)
1:42:20 おかやま(23)
1:44:31 岡山→相生
1:57:49 相生→姫路
2:02:20 姫路→西明石
2:10:05 西明石→新神戸
2:13:30 新神戸到着放送
2:16:08 しんこうべ(2)
2:17:52 新神戸→新大阪
2:24:45 新大阪到着放送
2:29:23 しんおおさか(20)


雑談：
・岡山の旅行から戻った後に運転すると自分の現在の居場所がどこなのかわからなくなります。
・2020年時点として制作。L&G放送は残しています。ただし、当時は西運用でした。
・乗り換え放送は遊ぶためにあります。特に岡山はネタの宝庫です。もっとも実際は、「詳しくは駅係員までお尋ねください」となりそうですが。
また、山陽区間では2022年度から車掌による乗り換え放送がなくなりました。(最終便など自動放送で乗り換え案内が流れない場合がどのような取り扱いかは未確認です)
・いつのまにかチャンネル登録数が増えててびっくり。

#BVE #山陽新幹線 #前面展望